Canalul de scurgere este de obicei situat în fața garajului, în jurul piscinei, pe ambele părți ale zonei comerciale sau ale drumului. Alegerea unui produs de șanț de drenaj finit potrivit și utilizarea unui aspect rezonabil poate îmbunătăți eficient eficiența drenării apei din zona drumului și poate obține cel mai bun efect de drenaj.
Ce să luați în considerare pentru a alege un canal de scurgere:
Debitul de apă: câtă ploaie se așteaptă;
Sarcina nominală: ce tip de vehicul va trece prin zona de utilizare;
Proprietățile corpului de apă: calitatea apei acide sau alcaline;
Cerințe de peisaj: Proiectarea peisajului general al pavajului de drenaj.
Canalele de drenaj finisate sunt aplicații de drenaj liniar utilizate pentru colectarea și transportul apelor de suprafață. Ele sunt adesea folosite în aleile de acces, în jurul piscinelor, parcărilor și în alte locuri. Drenajul canalului este o modalitate eficientă de a colecta apă înainte de apariția problemelor de drenaj, pentru a evita apa din zona drumului, cauzând acumularea excesivă de apă în jurul casei pentru prea mult timp și deteriorarea clădirilor din jur.
În primul rând, unul dintre lucrurile de luat în considerare este câtă apă trebuie să deversăm.
La proiectarea șanțului de drenaj trebuie luat în considerare proiectarea debitului de apă pluvială, care trebuie calculată conform următoarei formule:
● Qs=qΨF
● În formula: Qs-debitul de proiectare al apei de ploaie (L/S)
● q-Intensitatea furtunii de proiectare [L/(s ▪hm2)]
● Ψ-Coeficientul de scurgere
● zona de captare (hm2)
De obicei, scurgerea lată de 150-400 mm este suficientă. Nu fi prea obsedat de diagrame și formule. Dacă aveți probleme moderate de apă și drenaj, puteți alege un sistem de drenaj cu lățime de 200 mm sau 250 mm. Daca ai probleme serioase de apa si drenaj, poti folosi un sistem de drenaj lat de 400 mm.
În al doilea rând, sistemul de drenaj proiectat pentru exterior trebuie să ia în considerare și sarcina vehiculelor pe suprafața de drenaj.
În prezent, designul produselor Yete adoptă standardul EN1433, împărțit acolo în șase grade, A15, B125, C250, D400, E600 și F900.
Atunci când alegeți un canal de drenaj finit, Ar trebui să luăm în considerare ce fel de vehicule vor circula pe acesta, există diferite tipuri de capacitate de încărcare.
A–Pile pentru pietoni și biciclete
B-lane și parcare privată
C-Stația de drenaj și service pe marginea drumului
D-Drum principal, autostradă
În al treilea rând, este natura corpului de apă. Acum mediul este grav poluat, iar componentele chimice din apele pluviale și canalizare menajeră sunt complexe, în special cele industriale. Aceste ape uzate sunt extrem de corozive pentru șanțul tradițional de drenaj din beton. Utilizarea pe termen lung va cauza corodarea și deteriorarea șanțului de drenaj, provocând un impact grav asupra mediului. Șanțul de drenaj al produsului finit folosește ca material principal betonul de rășină, care are o bună rezistență la coroziune la corpurile de apă corozive.
Construcția sau utilizarea comunitară a șanțurilor de drenaj finisate, amenajarea peisagistică este, de asemenea, o condiție necesară în construcție. Sistemul de drenaj rutier trebuie să selecteze produsele de drenaj adecvate în funcție de cerințele generale ale designului urban, pentru a se potrivi cu construcția urbană. În general, pentru majoritatea aplicațiilor rezidențiale, este suficient un sistem de drenaj de șanțuri pre-înclinat, înclinat de la 0,7% la 1%.
Selectați un canal de drenaj finit, proiectarea cuprinzătoare ar trebui să țină cont de cerințe precum volumul de drenaj, condițiile de trafic rutier, cerințele peisajului de mediu și proprietățile corpului de apă.
Pentru drenajul interior sau drenajul bucătăriei, alegeți un canal de drenaj finisat cu o placă de acoperire ștanțată pentru a menține estetica și rezistența la coroziune a solului.
Pentru pavajele de trafic rutier general, se adoptă o schemă de proiectare a sistemului de drenaj liniar, se combină un șanț de drenaj în formă de U care utilizează beton de rășină ca material pentru corpul șanțului și o placă de acoperire care îndeplinește cerințele încărcăturii pavajului. Această schemă are cea mai mare performanță de cost.
Drumurile speciale, cum ar fi aeroporturile, porturile, centrele logistice mari și alte drumuri cu cerințe mari de încărcare, pot utiliza proiectarea sistemului de drenaj integrat.
Pavajul de pe marginea drumului poate fi proiectat cu sistem de drenaj cu bordură.
Ora postării: Mar-07-2023